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Cet abri de voiture en acier au carbone, alimenté à l'énergie solaire et de conception cantilever sans piliers, offre un stationnement et un accès dégagés. Son toit intègre des panneaux photovoltaïques, assurant production d'électricité, protection solaire et contre la pluie. La structure en acier au carbone est résistante à la corrosion et au vent (jusqu'à 60 m/s). Adapté aux parcs industriels, aux zones commerciales et aux parkings résidentiels, il peut être équipé de bornes de recharge, garantissant des avantages durables pour un investissement unique.
Couleur :
Natural silver（Colored according to customer requirements）Certification :
CE, TÜV, ISO9001, SGSMatériel :
Hot Dip Galvanized Steel, Zn-Al-Mg pre-coated steel, Stainless Steel SUS304Origine du produit :
Tianjin, FujianPort maritime :
Shanghai, Ningbo, Tianjin, Xiamen, Shenzhen ports
Description du produit
L'abri de voiture solaire en acier au carbone à structure cantilever est un produit photovoltaïque intégré au bâtiment (BIPV) qui combine étroitement la production d'énergie photovoltaïque et la fonctionnalité de stationnement. Sa structure principale est constituée d'acier au carbone haute résistance, associé à des rails en alliage d'aluminium et à un système d'étanchéité, alliant stabilité structurelle, efficacité de production d'énergie et optimisation de l'espace. Contrairement aux abris de voiture traditionnels, ce produit protège les véhicules du soleil et de la pluie tout en convertissant le rayonnement solaire en électricité propre grâce à des panneaux solaires installés sur le toit, offrant ainsi une double fonctionnalité.
La structure en porte-à-faux est l'élément de conception le plus remarquable de ce produit : une disposition optimisée des colonnes permet une conception sans piliers, offrant ainsi un passage dégagé pour l'entrée, la sortie et le stationnement des véhicules. Le design global est simple et moderne, adapté à divers contextes, des parkings familiaux privés aux grands parkings publics, et propose des options flexibles telles que des structures bidirectionnelles à une colonne et unidirectionnelles à deux colonnes.
Composants du produit
Avantage
▶Utilisation optimale de l'espace – Une expérience de stationnement sans colonnes
Le principal avantage de la conception en porte-à-faux réside dans la suppression du pilier avant, créant ainsi un espace de stationnement dégagé. Les véhicules peuvent entrer et sortir sans avoir à contourner les piliers, ce qui réduit considérablement les risques de rayures et de collisions et la rend particulièrement adaptée aux véhicules de grande taille et aux personnes à mobilité réduite. La base du pilier occupe une surface très réduite ; certains modèles ne nécessitent que 70 × 50 cm, facilitant ainsi le stationnement.
▶Allier résistance structurelle et durabilité
Fabriqués en acier de construction au carbone Q235B de haute qualité et autres matériaux, les abris de voiture en porte-à-faux bénéficient d'une galvanisation à chaud pour une protection optimale contre la corrosion et ont passé avec succès les tests de brouillard salin. À titre d'exemple, un abri de voiture en porte-à-faux commercial peut résister à des vents de 60 m/s et à une charge de neige de 1,4 kN/m², ce qui le rend idéal pour les régions exposées aux typhons et aux fortes chutes de neige, garantissant ainsi une utilisation extérieure sûre et fiable sur le long terme. La structure en acier au carbone est conçue pour une durée de vie allant jusqu'à 25 ans, et les fabricants offrent généralement une garantie de 10 ans.
▶ Assemblage personnalisable et rapide
Ce produit adopte une conception modulaire, avec un pré-assemblage poussé réalisé avant expédition. Son installation sur site ne nécessite ni découpe ni perçage, mais uniquement des assemblages boulonnés, ce qui raccourcit considérablement le cycle de construction. Il s'adapte également avec flexibilité aux besoins spécifiques des clients en termes de portées, de nombre de places de stationnement et de formes structurelles, répondant ainsi aux exigences du principe « un plan, une conception ».
▶ Double avantage économique et environnemental
Le coût total par mètre carré d'un abri de voiture photovoltaïque est d'environ 1 000 yuans, soit seulement 300 à 400 yuans de plus qu'un abri de voiture classique à structure membranaire. Cependant, cet investissement est rapidement amorti grâce aux subventions nationales et locales sur l'électricité. Le système photovoltaïque peut produire de l'électricité de manière durable pendant 25 ans et, après le remboursement de l'investissement initial, un rendement net de 20 % est possible. Par exemple, un projet d'abri de voiture en porte-à-faux de 1,6 MWc en Malaisie produit en moyenne 1,9 million de kWh d'électricité par an, couvrant 15 % des besoins en électricité d'une usine.
▶ Protection renforcée du véhicule et recharge intégrée
Les abris solaires pour voitures bloquent non seulement les rayons directs du soleil, résolvant ainsi le problème des températures élevées à l'intérieur des véhicules sur les parkings extérieurs en été, mais offrent également une solution de recharge intégrée pour les véhicules électriques. Le système peut intégrer des bornes de recharge pour créer un système trois-en-un : « stationnement + recharge + production d'énergie ».
Paramètres
| Installation | Sol |
| Fondation | Pieux vissés / Béton |
| Charge du vent | jusqu'à 60 m/s |
| Charge de neige | 1,4 kN/m² |
| Hauteur de dégagement | 2,5 à 3,0 m (de préférence ≥ 2,2 m) |
| Modules photovoltaïques applicables | Modules avec ou sans cadre, disposition horizontale ou verticale |
| normes | GB50009-2012, EN1990:2002, ASCE7-05, AS/NZS1170, JIS C8955:2017,GB50017-2017 |
| Matériel | Aluminium anodisé AL6005-T5, acier galvanisé à chaud, acier inoxydable SUS304 |
| Garantie | Garantie de 10 ans |
Scénarios applicables
▪ Parcs industriels et centres logistiques : Parkings pour les employés et zones de chargement/déchargement des camions.
▪ Places commerciales et immeubles de bureaux : Parking au rez-de-chaussée et parking sur le toit.
▪ Ensembles résidentiels et villas privées : Places de stationnement fixes et allées carrossables.
▪ Parkings publics et installations municipales : Des parkings pour les parcs, les hôpitaux, les écoles et les pôles de transport.
▪ Dépôts de bus électriques et stations de recharge pour taxis : Sites d'exploitation nécessitant un grand nombre de bornes de recharge.
Remarques importantes :
▶ Confirmer les conditions de fondation du site
Le sol doit être plat et ferme afin d'éviter un tassement inégal qui pourrait entraîner une déformation de la structure.
Inspectez au préalable les canalisations souterraines (câbles, conduites d'eau, conduites de gaz, etc.) afin d'éviter les dommages liés aux travaux de construction.
Tenez compte du sens d'écoulement des eaux afin d'assurer une connexion harmonieuse entre les canaux d'évacuation de l'abri de voiture et le système de drainage du terrain.
▶ Calculer rigoureusement les charges de vent et de neige
Bien que l'alliage d'aluminium présente une résistance élevée, sa capacité de charge varie selon sa section et le mode d'assemblage. Il convient de demander au fabricant des calculs ou des rapports d'essais basés sur les pressions de vent et de neige locales pour une période de retour de 50 ans.
Dans les zones côtières exposées aux typhons, il est recommandé d'utiliser une structure de support renforcée et d'ajouter des contreventements diagonaux.
▶ Soyez attentif aux détails d'étanchéité
L'efficacité de l'étanchéité structurelle dépend de la précision de sa mise en œuvre et de la qualité de son installation. Des fuites peuvent apparaître avec le temps, suite au vieillissement du mastic ou des joints. Une garantie d'étanchéité claire (par exemple, de 5 à 10 ans) doit être spécifiée.
Pour les abris de voiture de grande portée, un test d'étanchéité par pulvérisation d'eau est recommandé afin de confirmer l'absence de fuites.
Résumé
Les abris de voiture solaires en acier au carbone à structure cantilever constituent une solution éprouvée dans le domaine de l'intégration du photovoltaïque au bâtiment, alliant praticité, économie et respect de l'environnement. Leur ossature en acier au carbone haute résistance et leur structure cantilever caractéristique permettent un passage dégagé sans piliers et une grande flexibilité d'aménagement spatial ; de plus, ils intègrent la production d'énergie photovoltaïque, générant ainsi des bénéfices énergétiques propres pendant 25 ans.
Des places de stationnement privées aux grands parkings commerciaux, des zones industrielles aux institutions publiques, ce produit offre des solutions sur mesure pour répondre aux besoins variés en matière d'efficacité énergétique, de protection des véhicules et d'esthétique. Bien que l'investissement initial soit plus élevé que pour les abris de voiture traditionnels, son retour sur investissement rapide et ses importants bénéfices à long terme sont dus aux économies réalisées sur les coûts d'électricité, aux revenus excédentaires générés par le raccordement au réseau et aux subventions publiques.
Avec la progression continue de la stratégie du double carbone et la popularisation rapide des véhicules à énergies nouvelles, les abris de voiture solaires en porte-à-faux en acier au carbone constituent non seulement une amélioration écologique des espaces de stationnement, mais aussi une infrastructure importante pour parvenir à une transition bas carbone et valoriser les actifs.
Référence du projet Solar First
Points de connaissances connexes
Support photovoltaïque au sol en acier au carbone - Fondation sur pieux hélicoïdaux : Le matériau de base est l'acier au carbone Q235B/Q355B. Ce système se compose de pieux hélicoïdaux (têtes de pieux, tubes en acier à lames hélicoïdales et connecteurs supérieurs) enterrés et d'une structure de support au sol en surface. L'installation se fait par vissage mécanique dans le sol et sert de fondation porteuse pour le champ photovoltaïque. Tous les composants sont galvanisés à chaud (épaisseur moyenne de la couche de galvanisation ≥ 80 µm), assurant une liaison entièrement métallique. Prêt à l'emploi, sans excavation et recyclable, ce système représente une solution moderne pour remplacer les fondations en béton traditionnelles.
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L'acier en forme de C à courbure intérieure est un élément porteur essentiel des systèmes de support photovoltaïques au sol et appartient à la catégorie des aciers à paroi mince formés à froid. Sa section transversale est en forme de C, avec des bords incurvés vers l'intérieur de chaque côté et des nervures de renfort ; c'est pourquoi on l'appelle également « panne photovoltaïque en forme de C ».
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Le système de support photovoltaïque au sol en alliage d'aluminium - schéma de fondation en béton désigne un système de support qui utilise un alliage d'aluminium à haute résistance comme matériau structurel principal et des composants en béton coulés sur place ou préfabriqués comme fondation porteuse, et qui est utilisé pour fixer des modules photovoltaïques solaires dans des zones ouvertes au sol.
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Le système de support photovoltaïque à ancrage au sol en spirale en alliage d'aluminium adopte la conception « installation par insertion rotative » et « entièrement en aluminium anticorrosion », offrant une solution d'installation au sol avec un impact environnemental moindre et une efficacité de construction plus élevée pour les projets photovoltaïques de petite et moyenne taille.
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Le système de support photovoltaïque (PV) au sol en acier au carbone - pieux tubulaires PHC - est une structure intégrée combinant des pieux tubulaires en béton précontraint à haute résistance (pieux PHC) comme fondation avec un système de support PV en acier au carbone.
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Les systèmes de support photovoltaïques (PV) montés au sol sont des systèmes PV où les pieux de fondation sont enfoncés directement dans le sol à l'aide de méthodes de pression mécanique ou de vissage, sur lesquels les modules PV sont installés.
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Les abris de voiture solaires en alliage d'aluminium peuvent être considérés comme des « systèmes d'abris de voiture photovoltaïques ». Ils utilisent des modules photovoltaïques à la place du toit traditionnel d'un abri de voiture, offrant ainsi une protection contre le vent et la pluie tout en produisant de l'électricité grâce à l'énergie solaire, permettant une double utilisation du terrain. Leur élément central est la structure en alliage d'aluminium, qui présente plusieurs avantages uniques.
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Cet abri de voiture en acier au carbone, alimenté à l'énergie solaire et de conception cantilever sans piliers, offre un stationnement et un accès dégagés. Son toit intègre des panneaux photovoltaïques, assurant production d'électricité, protection solaire et contre la pluie. La structure en acier au carbone est résistante à la corrosion et au vent (jusqu'à 60 m/s). Adapté aux parcs industriels, aux zones commerciales et aux parkings résidentiels, il peut être équipé de bornes de recharge, garantissant des avantages durables pour un investissement unique.
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