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Les abris de voiture solaires en alliage d'aluminium peuvent être considérés comme des « systèmes d'abris de voiture photovoltaïques ». Ils utilisent des modules photovoltaïques à la place du toit traditionnel d'un abri de voiture, offrant ainsi une protection contre le vent et la pluie tout en produisant de l'électricité grâce à l'énergie solaire, permettant une double utilisation du terrain. Leur élément central est la structure en alliage d'aluminium, qui présente plusieurs avantages uniques.
Couleur :
Natural silver（Colored according to customer requirements）Certification :
CE, TÜV, ISO9001, SGSMatériel :
Anodized Aluminum AL6005-T5, Stainless Steel SUS304,Origine du produit :
Tianjin, FujianPort maritime :
Shanghai, Ningbo, Tianjin, Xiamen, Shenzhen ports
Description du produit
Ce produit utilise une structure en alliage d'aluminium haute résistance (disponible en 6061-T6 et 6005-T5), bénéficiant d'un traitement de surface anodisé pour une résistance supérieure à la corrosion et au vieillissement. Imperméable aux embruns salés, aux agents de dégivrage et aux pluies acides, il ne nécessite aucun traitement antirouille ni peinture pendant toute sa durée de vie. L'abri de voiture résiste aux super typhons de 60 m/s et à des charges de neige de 1,4 kN/m², avec un niveau de sécurité structurelle comparable à celui des bâtiments permanents. Sa conception modulaire unique permet une installation rapide et facile sur site, et la suppression optionnelle du pilier avant améliore encore la sécurité de la circulation. Doté d'un canal de drainage étanche, il garantit une étanchéité physique totale. Avec une durée de vie de 25 ans, cet investissement unique assure une protection durable à votre véhicule.
Transformer les places de parking en centrales d'énergie propre : des modules photovoltaïques monocristallins en silicium à haut rendement sont installés sur le toit, produisant entre 1 500 et 2 500 kWh d'électricité par place et par an (selon l'ensoleillement). L'électricité produite peut être utilisée directement pour la production d'électricité, l'éclairage du parking ou la recharge de véhicules électriques, réduisant ainsi considérablement les coûts énergétiques. Le surplus d'électricité peut être injecté dans le réseau pour générer des revenus continus. Les panneaux photovoltaïques bloquent efficacement les rayons du soleil tout en produisant de l'électricité, abaissant la température intérieure de 3 à 5 °C et rendant le parking plus agréable en été. Les lignes modernes de l'ombrière s'intègrent harmonieusement à la façade du bâtiment. Elle intègre des bornes de recharge AC/DC et des systèmes de stockage d'énergie, faisant de chaque place de parking un véritable centre de production d'énergie verte. Des pratiques bas carbone et respectueuses de l'environnement commencent dès le parking.
Composants du produit
Avantage
▪ Très résistant à la corrosion et nécessitant peu d'entretien :
L'alliage d'aluminium possède une résistance naturelle à l'oxydation, ce qui élimine le besoin d'une peinture supplémentaire pour prévenir la rouille. Il reste stable même dans les zones côtières, les environnements exposés aux pluies acides et aux sels de déneigement, résistant à la rouille sur le long terme et réduisant considérablement les coûts d'entretien ultérieurs.
▪ Léger et très résistant, sûr et fiable :
Pesant environ 60 % des structures en acier, il peut résister à une forte pression du vent (comme un typhon de 60 m/s) et à de lourdes charges de neige (1,4 kN/m²), tout en réduisant les exigences de charge de la fondation.
▪ Installation rapide et extension flexible :
La conception modulaire permet un assemblage rapide sur site, et des places de parking ou des panneaux photovoltaïques peuvent être ajoutés ultérieurement selon les besoins, s'adaptant ainsi avec souplesse aux différentes exigences du site.
▪ Électricité verte autoproduite, avantages directs :
Les modules photovoltaïques installés sur le toit produisent environ 1500 à 2500 kWh par place de parking et par an, qui peuvent être utilisés pour l'autoconsommation (recharge de véhicules électriques, alimentation du parc) ou dont le surplus peut être injecté dans le réseau, permettant ainsi de réduire les factures d'électricité et de générer des revenus continus.
▪ Imperméable, esthétique, et procure ombre et fraîcheur :
Les caniveaux de drainage structurels assurent une étanchéité physique, empêchant efficacement les infiltrations. L'auvent photovoltaïque bloque les rayons du soleil, réduisant la température sous l'abri de voiture de 3 à 5 °C, et présente une apparence moderne et épurée, rehaussant l'esthétique générale.
Paramètres
| Installation | Sol |
| Fondation | Pieux vissés / Béton |
| Charge du vent | jusqu'à 60 m/s |
| Charge de neige | 1,4 kN/m² |
| normes | GB50009-2012, EN1990:2002, ASCE7-05, AS/NZS1170, JIS C8955:2017,GB50017-2017 |
| Matériel | Aluminium anodisé AL6005-T5, acier galvanisé à chaud, acier inoxydable SUS304 |
| Garantie | Garantie de 10 ans |
Scénarios applicables
▪ Zones côtières et à forte humidité : Par exemple, des villas en bord de mer, des usines portuaires et des projets insulaires.
▪ Parcs industriels et centres logistiques : Parkings pour les employés et zones de chargement/déchargement des camions.
▪ Places commerciales et immeubles de bureaux : Parking au rez-de-chaussée et parking sur le toit.
▪ Ensembles résidentiels et villas privées : Places de stationnement fixes et allées carrossables.
▪ Parkings publics et installations municipales : Des parkings pour les parcs, les hôpitaux, les écoles et les pôles de transport.
▪ Dépôts de bus électriques et stations de recharge pour taxis : Sites d'exploitation nécessitant un grand nombre de bornes de recharge.
Remarques importantes :
▶ Confirmer les conditions de fondation du site
Le sol doit être plat et ferme afin d'éviter un tassement inégal qui pourrait entraîner une déformation de la structure.
Inspectez au préalable les canalisations souterraines (câbles, conduites d'eau, conduites de gaz, etc.) afin d'éviter les dommages liés aux travaux de construction.
Tenez compte du sens d'écoulement des eaux afin d'assurer une connexion harmonieuse entre les canaux d'évacuation de l'abri de voiture et le système de drainage du terrain.
▶ Calculer rigoureusement les charges de vent et de neige
Bien que l'alliage d'aluminium présente une résistance élevée, sa capacité de charge varie selon sa section et le mode d'assemblage. Il convient de demander au fabricant des calculs ou des rapports d'essais basés sur les pressions de vent et de neige locales pour une période de retour de 50 ans.
Dans les zones côtières exposées aux typhons, il est recommandé d'utiliser une structure de support renforcée et d'ajouter des contreventements diagonaux.
▶ Soyez attentif aux détails d'étanchéité
L'efficacité de l'étanchéité structurelle dépend de la précision de sa mise en œuvre et de la qualité de son installation. Des fuites peuvent apparaître avec le temps, suite au vieillissement du mastic ou des joints. Une garantie d'étanchéité claire (par exemple, de 5 à 10 ans) doit être spécifiée.
Pour les abris de voiture de grande portée, un test d'étanchéité par pulvérisation d'eau est recommandé afin de confirmer l'absence de fuites.
▶ La sécurité électrique ne peut être ignorée.
La tension côté CC des systèmes photovoltaïques est relativement élevée (généralement 600 V à 1500 V), ce qui nécessite une installation appropriée des conduits de câbles, une mise à la terre et une protection contre la foudre.
Risque d'arc électrique en courant continu : il convient d'utiliser des onduleurs ou des optimiseurs dotés de capacités d'arrêt rapide.
Étant donné que des véhicules et des personnes passent sous l'abri de voiture, il est recommandé d'installer des modules photovoltaïques de classe A en matière de résistance au feu.
▶ Éviter le contact entre l'alliage d'aluminium et les métaux dissemblables
Le contact direct entre un alliage d'aluminium et l'acier, le cuivre, etc., peut provoquer une corrosion électrochimique. Tous les boulons de fixation, supports et cadres de modules doivent être munis de joints ou de revêtements isolants.
Les connexions des fils de mise à la terre doivent utiliser des bornes en acier inoxydable ou en cuivre étamé pour éviter tout contact direct avec l'aluminium.
▶Tenir compte de l'accès pour la maintenance future
Les modules photovoltaïques nécessitent un nettoyage, une inspection ou un remplacement ; une passerelle d'entretien ou un point d'ancrage de sécurité doit être prévu sur le toit de l'abri de voiture.
Il est recommandé d'équiper l'abri de voiture d'outils de nettoyage rétractables ou de prévoir une arrivée d'eau.
Résumé
L'abri solaire pour voiture en alliage d'aluminium utilise une structure en alliage d'aluminium haute résistance et anticorrosion, associée à un toit photovoltaïque, offrant à la fois une protection contre le soleil et la pluie, et une production d'énergie propre. Ses principaux avantages sont l'absence de peinture antirouille nécessaire, ce qui réduit les coûts d'entretien à long terme, même dans des environnements difficiles comme les zones côtières et les régions exposées aux pluies acides ; son poids est environ 60 % inférieur à celui des structures en acier, tout en résistant aux typhons et à l'accumulation de neige ; enfin, sa conception modulaire permet une installation rapide et une extension flexible.
Référence du projet Solar First
Points de connaissances connexes
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L'acier en forme de C à courbure intérieure est un élément porteur essentiel des systèmes de support photovoltaïques au sol et appartient à la catégorie des aciers à paroi mince formés à froid. Sa section transversale est en forme de C, avec des bords incurvés vers l'intérieur de chaque côté et des nervures de renfort ; c'est pourquoi on l'appelle également « panne photovoltaïque en forme de C ».
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Cet abri de voiture en acier au carbone, alimenté à l'énergie solaire et de conception cantilever sans piliers, offre un stationnement et un accès dégagés. Son toit intègre des panneaux photovoltaïques, assurant production d'électricité, protection solaire et contre la pluie. La structure en acier au carbone est résistante à la corrosion et au vent (jusqu'à 60 m/s). Adapté aux parcs industriels, aux zones commerciales et aux parkings résidentiels, il peut être équipé de bornes de recharge, garantissant des avantages durables pour un investissement unique.
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